gin_tonic в эфире

Неподалеку от меня находится один из крупнейших исследовательских центров НАСА - Ames Research Center. Среди многих прочих задач, это центра занимается аэродинамикой, о чем свидетельствуют несколько аэродинамических труб, сооруженных на территории центра. Среди них есть и сверхзвуковая труба и самая большая в мире аэродинамическая труба с сечением рабочей части 40 на 80 футов. Для чего может использоваться такая труба? Для многих вещей, вплоть до изучения поведения парашютов спускаемых аппаратов в атмосфере Марса.
Но сегодня я хотел бы показать не марсианские парашюты, а нечто иное, но тоже относящееся к космосу. Это 36% модель многоразового космического челнока Space Shuttle.


При создании Шаттла естественно пришлось заниматься и его аэродинамическими качествами, а для получения более точных результатов надо использовать модель по размерам максимально приближенную к оригиналу. Поэтому и было решено воспользоваться самой большой аэродинамической трубой. Ее размеры позволили создать модель в одну треть от настоящей и весом тоже в одну треть от настоящего Шаттла. К счастью, после окончания исследований модель не уничтожили, и сейчас она находится на территории вышеупомянутого Ames Research Center. Кстати, конструкция позади модели и есть та самая большая аэродинамическая труба в мире.

Air Force One - это не название самолета, а его позывной когда на борту находится президент США. Почему Air Force - потому что самолет принадлежит ВВС США, ну а One - потому что президент, первое лицо страны. Похожие позывной Marine One несет вертолет, когда президент США находится на борту. Официально модель самолета на котором летает президент называется Boeing VC-25 - это глубокая модернизация Boeing 747-200B. Что конкретно изменено (за исключением интерьера) - тайна за семью печатями. Правда некоторые изменение видны невооруженным взглядом ;) Всего создано 2 таких самолета, и они несут номера 28000 и 29000.

Сегодня впервые удалось увидеть и сфотографировать Air Force One (с бортовым номером 29000). Что удивило - никакой наземной активности спецслужб поблизости от места съемки я не увидел. Никакого оцепления, никто не подходил и не спрашивал, почему тут собрались люди. Вернее подходили и спрашивали обычные зеваки. Хотя от самого аэродрома нас отделяло всего лишь одно шоссе.



( +12 фото )

В продолжение российской темы - по пути домой с Vertical Challenge заехал на Moffett Field - бывшая военная база. Несмотря на статус бывшей, на ней расположены военные подразделения и размещается один из центров NASA. В связи с этим доступ на территорию ограничен, а там попадаются очень интересные вещи. Как, например, Ан-124 Руслан российской компании "Волга-Днепр".
Несмотря на то, что у американцев хватает своего военно-транспортного флота, и есть прямой соперник Руслана - C-5, они предпочитают экономить ресурс своих самолетов. Поэтому для перевозки грузов в Ирак и Афганистан американские военные нанимают Русланы. Примерно раз в 1.5-2 месяца (а возможно и чаще) проезжая мимо Moffett Field, можно увидеть эти Ан-124.
Вот сегодня впервые решил поискать удобное место для съемки. К сожалению, ближайшее место было на противоположной стороне аэродрома, поэтому о каком-либо качестве съемки говорить просто не приходится - все размыто маревом.